PROCESOS
INSPECCIÓN INICIAL
Cuando el neumático llega a la planta es limpiado y revisado, identificando las roturas, que serán reparadas junto al proceso de reconstrucción, una vez que pase satisfactoriamente la inspección
RASPADO
Mediante modernas pulidoras, se raspa toda la banda preexistente hasta dejar una superficie uniforme y con la textura adecuada para la colocación de la nueva banda de rodadura.
ESCAREADO
Los neumáticos ya embandados se introducen en modernos autoclaves, donde estarán sometidos a la temperatura y presión adecuada para lograr la vulcanización.
APLICACIÓN DE PARCHES
Los neumáticos ya embandados se introducen en modernos autoclaves, donde estarán sometidos a la temperatura y presión adecuada para lograr la vulcanización.
CEMENTADO
En esta etapa comienzan a agregársele al neumático nuevos componentes, como por ejemplo un cemento en spray sobre la superficie pulida, que servirá para adherir la banda de rodadura.
RELLENADO Y EMBANDADO
Teniendo la banda de rodadura pedida por el cliente, en la exclusiva maquinaria AZ-builder y en solo 5 minutos, al neumático ya cementado se le coloca una delgada capa de cojín.
VULCANIZADO
Los neumáticos ya embandados se introducen en modernos autoclaves, donde estarán sometidos a la temperatura y presión adecuada para lograr la vulcanización.
ACABADO E INSPECCIÓN FINAL
Los neumáticos ya embandados se introducen en modernos autoclaves, donde estarán sometidos a la temperatura y presión adecuada para lograr la vulcanización.